时间: 2026-01-02 14:57:41 | 作者: bob官方入口
新黄河记者从山东港口青岛港集团有限公司了解到，2025年12月31日，国家《“十四五”铁路开展规划》项目、山东省2025年要点开工项目——董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程正式开工建造。这一要点项目是执行国家铁路“联网、补网、强链”、加速构建现代化高质量国家归纳立体交通网的重要行动，是山东省构建多式联运集疏运系统中心枢纽的重要组成，也是山东港口青岛港董家口港区打造国家大宗散货集散中心、重要动力储运中心的“生命线工程”，项目施行标志着山东港口在打造世界级海洋港口群、构建世界物流大通道、补齐货运铁路短板、完善港口集疏运系统建造方面迈出了坚实一步。
作为近年来山东省出资尖端规划、线路路程最长的货运铁路工程，该项目规划布局科学、建造保证坚实。项目起自董家口南站，途径青岛、潍坊、日照、临沂四个地市，规划线公里，包含新建董家口至五莲铁路、胶新铁路五莲至梅家埠既有线扩能改造“两大主体工程”，总出资约175.77亿元，方案建造工期2.5年，经过优化路网布局联接，打造多通道彼此连通的铁路运送系统，为货品高效集散奠定坚实基础。
项目建成后，青岛港董家口港区将直接联通瓦日铁路、兖石铁路、胶新铁路，完全打破当时董家口港区外疏铁路通道才能不行的运送瓶颈，完成港区与国铁干线路网的直接联通，提高集疏港货品运送才能。其间，新建董家口至五莲铁路的铁路货品疏运量估计到达8000万吨以上，董家口港区外部铁路通道才能将打破1.1亿吨，进一步构建起青岛港与晋冀鲁豫等沿黄中心内地的快速运送枢纽，为青岛世界航运中心和交通强国山东示范区建造供给了有力支撑，对完善国家东部铁路网布局、推动共建“一带一路”高水平质量的开展具有深远含义。
为最大程度发挥项目效能，青岛港正同步推动港区内部铁路网络建造，构成表里联动的协同效应。现在，董家口港区铁路总体规划依照“西线、中线、东线”三线条装卸线条，方案中线条、东线条，建成后铁路年装卸车才能到达1.3亿吨；前湾港区北岸铁路扩能改造工程已于2025年11月开工建造，新建扩建装卸线条，建成后铁路年装卸车才能到达8100万吨。到时，青岛港董家口港区、前湾港区铁路集疏运才能将打破2亿吨大关，将大幅拓展青岛港内地辐射规模，更好服务沿黄流域、晋冀鲁豫等区域的大宗物资运送需求，不断夯实青岛港在全球港口格式中的中心位置，开释沿黄流域经济协同开展生机。
下一步，山东港口青岛港将会同各参建单位，严把工程质量关、加速建造进展，全力保证项目如期建成投用，为构建世界物流大通道、打造世界级海洋港口群供给中心支撑，书写新时代的簇新华章。